在整個(ge) 汽車製造過程中（AB膠），應用粘接和密封技術大致可以分成以下四個(ge) 工程階段，即車身(所謂白車身)焊裝工程、塗

裝工程、裝配工程及其他工程。現分別介紹如下（AB膠）。

如下圖汽車密封圈： 

 (一)焊裝工程

  焊裝工程是白車身焊接配工程，在這一階段一般需用的粘接劑和密封膠有結構膠、減震膠、點焊膠、折邊膠等，這些膠的特點是油麵粘接性好，單組分、固化前不流淌，不汙染磷化液、電泳液。

  (1)結構膠  所謂汽車結構膠，就是指粘接強度較高，能承受作為(wei) 結構件作用力。其粘接強度，對普通鋼板來說，剪切強度可在2 0 MPa，剝離強度在1．O MPa以上。這類粘接劑通常是改性環氧樹脂膠，如曾用CJ一1型結構膠粘接發動機中罩與(yu) 前後加強梁，以粘代焊，減少焊點，很好地解決(jue) 了中罩表麵焊點麻坑問題，改善了汽車外觀質量。 

  (2)點焊膠  汽車車身一般都是由鋼板焊接而成，因而焊縫的存在不可避免。焊縫密封直接關(guan) 係到車身質量和防鏽蝕能力。焊縫密封有兩(liang) 種方法，一種就是在焊接前在鋼板搭接處塗膠，然後點焊，將膠夾在焊縫中間，填滿焊點間縫隙，這樣應用的膠叫點焊密封膠；另一種方法是在焊接後，將粘接劑塗在焊縫上，這種膠叫焊縫密封膠。點焊膠適用於(yu) 車身所有的焊縫，尤其對於(yu) 在焊裝後那些被遮蔽或不宜塗焊縫膠之處更適合於(yu) 塗點焊膠，以保證密封質量。

  點焊膠有膨脹型和非膨脹型兩(liang) 種（AB膠），其特點是要有一定導電。降，粘接劑固化前的附著力好，不汙染磷化液和電泳液，不含有機矽類物質。點焊膠的主要成分是合成橡膠和合成樹脂等，如丁苯橡膠、丁腈橡膠及環氧樹脂、PVC樹脂等，東(dong) 風汽車的流水槽前支柱使用的是SY一3 6型丁苯橡膠膨脹型點焊膠，雙馬流水槽用的是DH一2型丁腈橡膠非膨脹型點焊膠。切諾基、夏利、斯太爾等車型均使用少量進口的點焊膠。從(cong) 國內(nei) 汽車生產(chan) 廠家來看（AB膠），點焊膠的應用還很少，這一方麵是因為(wei) 點焊膠的使用工藝較複雜，另一方麵是因為(wei) 國內(nei) 生產(chan) 的點焊膠其某些性能和工藝還不能滿足汽車生產(chan) 的要求。

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